沈陽長城皮卡將迎來大爆發

相信很多人都聽說過這樣一句話 ——我國只要兩種皮卡，一種是長城，一種是其他。

不要以為這句話僅僅隨口說說的段子，看完下面這組數據，你就會相信它是真的。

依據我國皮卡網發布的數據顯示，2019年1~12月份累計銷量皮卡374744輛，同比增幅4.7%。在車市全體走低的情況下，皮卡汽車能堅持增加，說明了皮卡商場潛力巨大。沈陽長城皮卡2019全年銷量為120372輛，同比增加18.8%，市占比達到了38.17%，位居皮卡商場。再來看看其他年銷量超越2萬臺的皮卡品牌：第2名是江鈴皮卡，銷量為57402輛;第3名是鄭州日產，銷量為39557輛;第4名是江西五十鈴，銷量為33608輛。

經過以上數據可以看出來，排在皮卡銷量2、3、4名的江鈴皮卡、鄭州日產和江西五十鈴2019年銷量之和是130567輛，相比排在第1名的長城皮卡還少了12490輛。排在第5名的江淮皮卡2019年全年銷量為16129輛，可以說排在第1名的長城皮卡，2019年銷量基本上相當于第2、3、4、5名的總銷量了。

2020年1月份，沈陽長城皮卡的銷量為12329輛，商場率達到了45.8%，仍然穩居銷量排行榜。第2名的江玲皮卡銷量3629輛、第3名江西五十鈴銷量2748輛、第4名鄭州日產銷量2613輛、第5名江淮皮卡銷量1229輛，再往下月銷都是千臺以下了。

以上兩組數據，可以看作是文章榜首段詮釋了。

車快評近日從長城皮卡得悉，進入3月份以來長城皮卡的銷量增幅迅猛，均勻日銷量高達500臺，單日高銷量打破620臺，基本上現已處于供不應求的狀況了。

疫情期間，長城炮訂單猛增，特別是在浙江、重慶、云南、海南、青海、甘肅和福建等省份，長城皮卡的銷量同比增加高達50%以上。受疫情的影響，2月18日風駿系列生產基地復產，2月22日長城炮生產基地復產。截止現在，長城皮卡經銷商超80%現已正常營業。

長城皮卡相關負責人也表示，依據商場調研，3月份復工復產后，3月份皮卡商場將會大幅回暖。首要是因為一些中小企業、私營業主和農戶的皮卡需求量加大。還有便是各大基建項目復工，機場、高速公路等項目的承建方也是皮卡的首要用戶。1月份唐山和寧波取消或放寬了皮卡進城限制，跟著多地調整卡車限行規則，關于皮卡的銷量有著積極的影響。

沈陽長城皮卡連續22年穩居國內皮卡商場的銷量——這，既是長城皮卡質量的體現，更是消費者關于長城皮卡的認可。